На главную
О царапинах и сколах

Ремонт и удаление сколов и царапин

Кузов любого автомобиля выполняет две основные функции - безопасность и комфорт. Защищая Вас от непогоды и неблагоприятных внешних воздействий, кузов и сам нуждается в защите от разрушительной коррозии. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) не только повышает декоративные свойства автомобиля, но и защищает его кузов от взаимодействия с химически агрессивной внешней средой – что бы ремонт сколов не нужно было производить слишком часто. ЛКП, как правило, состоит из трёх основных компонентов: грунта, базовой эмали и лака (рис.1).

Строение ЛКП

Прочное и красивое покрытие автомобиля в течение всего срока его эксплуатации подвергается очень серьезным испытаниям – воздействию грязи, химические реагентов, атмосферных осадков, перепадов температуры, а так же повреждению песком и камнями, летящими из-под колёс автомобилей. Всё это со временем приводит к потере прежнего блеска ЛКП, к появлению дефектов, за которыми следует удаление сколов, ремонт царапин и прочих повреждений кузова. (рис.2).

Возникновение коррозии в месте повреждения ЛКП

И если потускнение ЛКП влияет только на внешний вид автомобиля и легко исправляется полировкой, то появившиеся сколы и царапины представляют гораздо более серьёзную угрозу для «здоровья» всего кузова. Металл кузова, лишившийся в некоторых местах защиты, начинает окисляться, и со временем в повреждённых местах образуются очаги коррозии.

Обычная полировка в данном случае бессильна, поскольку полировальная паста, удаляя лишь верхний тонкий слой лака и устраняя мелкие риски и «паутину», не в состоянии выполнить удаление царапин. Кроме того, никакая полировка не сможет защитить оголённый металл от развития коррозии. Оказать помощь в этих случаях способно лишь полное восстановление ЛКП на повреждённых участках (рис.3).

Поврежденное ЛКП после полировки

Совершенно ясно, что поездка из-за такой мелочи, как ремонт и удаление сколов и царапин, в центр кузовного ремонта и неизбежно связанные с этим неприятности (ожидание в очереди, бесконечные переговоры с малярами, длительный и дорогостоящий ремонт и т. д.) не способны прибавить оптимизма ни одному автовладельцу.

Для эффективного решения подобной проблемы мы предлагаем Вашему вниманию новую линейку ремонтных автоэмалей «Avtomark». Ремонтные автоэмали в удобных флаконах с кисточками предназначены для быстрого самостоятельного ремонта сколов и царапин, восстановления незначительных повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля.

Более подробно о наиболее распространённых видах повреждений и способах их устранения смотрите в таблице ниже:

Тип повреждения Глубина повреждения Технология ремонта
1. Очень мелкие царапины. Эффект «паутинки» Верхний слой лака Повреждения заполняются лаком «Avtomark»
2. Неглубокие царапины Слой лака и небольшой слой эмали Повреждения заполняются эмалью и лаком «Avtomark»
3. Глубокие царапины или сколы Слой лака, эмали и немного грунта Повреждения заполняются грунтом, эмалью, а затем лаком «Avtomark»
4. Очень глубокие царапины и сколы До металла Используется щётка (имеется на колпачке флакона с краской), грунт, эмаль и лак «Avtomark»

На автоэмаль типа Базовая Эмаль Металлик лак наносится обязательно. Без данного покрытия процесс коррозии будет продолжаться!

На рисунках ниже мы постарались изобразить, как качественно восстановить мелкие повреждения лакокрасочного (то есть удалить царапины и сколы) покрытия автомобиля с помощью ремонтного комплекта Avtomark.

Нанесение грунта

Нанесение эмали

Нанесение лака

Отремонтированный участок после полировки

Более подробные инструкции по применению продукции «Avtomark» с целью удаления царапин и сколов смотрите в разделе «Инструкция».

Используемые при производстве «Avtomark» высококачественные материалы от ведущих европейских производителей позволяют получать неизменно превосходные результаты даже при самостоятельном локальном ремонте ЛКП Вашего автомобиля.

Каталог
Инструкция
Словарь терминов
Вопросы и ответы
Главная О царапинах и сколах Продукция Подбор цвета Партнерам Где купить
© 2012 ооо «автомарк» все права защищены